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Am Puls der Transportwelt

08.04.2008 23:13 Uhr
Am Puls der Transportwelt

Die IAA 2006 ging in die Tiefe - statt überraschender Neuigkeiten gab es bei LKW und Transportern viele clevere Branchen- und Speziallösungen zu sehen. Teil 1 des großen Messerückblicks. / Mit Bildergalerie

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Volle Auftragsbücher, rosige Aussichten und ein reiches Angebot an schadstoffarmen Modellen ließen die IAA 2006 zur Boommesse werden. Auf einer besonders hohen Welle schien DAF zu schwimmen. Der XF 105 – gerade zum Truck Of The Year 2007 gewählt – ist gut am Markt angekommen, die optisch und technisch erneuerten CF und LF ergänzen das Programm. Die Niederländer zeigten in Hannover unter anderem ihre Vision vom zukünftigen Verteilerverkehr: einen Hybrid-LF, dessen 200 Kilo-Batteriepack für kurze Strecken reinen Elektrobetrieb ermöglicht. Iveco Ein Highlight setzte Iveco mit dem Konzept-Truck "Streamliner", einer aerodynamisch optimierten Zugmaschine mit angepasstem Hochdach und verlängertem, voll verkleideten Auflieger, der auf Basis eines Stralis 440S45 mit 450 PS starkem Euro-5-Motor entstand. Mit einer Gesamtlänge von 18,75 Meter bietet der Streamliner zwei Meter mehr Ladelänge als ein Standard-Sattelzug. Mercedes Dem Thema Leben im LKW widmete sich Mercedes mit der Space-Max-Studie. Der ganz in Weiß gehaltene Actros Megaspace verfügt über ein Super-Hochdach aus Kunststoff mit über 2,3 Metern Innenhöhe. Instrumente im Stil der S-Klasse und Parkett sorgen für Luxusambiente. Für Komfort sorgt ein Liegesessel auf der Beifahrerseite. Standesgemäß treibt den Space-Max ein 598 PS starker Euro-5-V8 an. Scania Im Rennen um die Käufergunst setzte Scania mit dem R 620 Design Edition auf ein Sondermodell. Der Schwede wartet mit silbernem Grill, Alu-Elementen und dunkler Effekt-Lasierung auf. Kleines Handicap: Der 620-PS-Motor ist bislang nur in Euro 4 lieferbar. Volvo präsentierte neben seinem Flaggschiff FH 16-660 die eng mit Renault Midlum und Premium Distribution verwandte FE- und FL-Reihe. Die Vanhersteller auf der IAA Extrem ideenreich zeigten sich die Vanhersteller auf der IAA. Hingucker hatten Fiat und VW mit den Messestudien Crafter Atacama und Ducato Truckster dabei. Fiat zeigte außerdem den Ducato Flexiloader mit absenkbarem Laderaum, einen Ducato Maxi mit Regalausbau oder einen Doblo mit Kühlausbau. Neben seinem Glitter-Van hatte Volkswagen den Caddy-Erdgas, T5 und Crafter im Gepäck. Zudem stellten die Wolfsburger die Profi-Line mit Ab-Werk-Ausbauten in KEP, Kühl und Service vor. Mercedes Mercedes hatte einen Fünf-Tonnen-Sprinter mit Kofferaufbau und einen Sprinter 4x4 samt elektronisch gestütztem 4ETS-System am Stand parat. Daneben brachten sich der neue Sprinter NGT als serienreife Studie mit Unterflurtanks sowie drei Hybrid-Gedankenspiele auf Sprinter-Basis als Alternative ins Spiel. Wichtigste Neuerung im Mercedes-Van-Programm: Die überarbeiteten Motoren des Vito/Viano. Nissan Nissan zeigte außer den aufgehübschten, frisch motorisierten Primastar und Interstar vor allem den neuen 3,5 Tonnen-Frontlenker Cabstar, sogar als seriennahe Parallel-Hybrid-Studie mir ZF-Technik. Der 3,0-Liter-Topmotor leistet 150 PS und ist gekoppelt mit einem 54-PS-Elektromotor und automatisiertem Sechsganggetriebe. Bis zu 35 Prozent Spritersparnis erwarten Nissan und ZF. (gg, jr) VerkehrsRundschau.de Online-Tipp: Einige Messeimpressionen haben wir Ihnen auch diesmal wieder in einer Bildergalerie zusammengestellt, die Sie unten auf dieser Seite finden. Ein ausführlicher IAA-Rückblick ist darüber hinaus in der VerkehrsRundschau 39 vom 29. September 2006 erschienen.

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