150 Jahre Magirus

Bild 1 von 20: Happy Birthday, Magirus! Viele Feuerwehren schickten ihre alten Rundhauber und deren Vorgänger zum Gratulieren nach Ulm

Bild 2 von 20: Vor dem Haupttor standen die neuesten Eurocargo-Drehleitern Spalier

Bild 3 von 20: Zur WM bestellte Brasilien 80 Flughafenlöschfahrzeuge, die bei Astra um- und in Ulm aufgebaut wurden. Einer blieb zum Gratulieren in Ulm

Bild 4 von 20: Zei Cursor-13 sorgen beim Flughafenlöschfahrzeug Super-Dragon 6x6 für 1120 PS, daneben parkt die Eurocargo-Drehleiter

Bild 5 von 20: Wo einst im ersten Stock LKW montiert wurden, entstehen jetzt erdgeschossig Feuerwehrlöschfahrzeuge

Bild 6 von 20: Dank der Band-Struktur mit Gruppenmontage können auch größere Stückzahlen gefertigt werden

Bild 7 von 20: Der Multistar kombiniert Löschfahrzeug mit Rettungshubkorb

Bild 8 von 20: Wie alles begann: Eine der Ur-Motorspritzen von 1908

Bild 9 von 20: Mittlerweile ebenfalls schon Geschichte - die Drehleiter-Hauber DL 23-12, niedrige Bauart

Bild 10 von 20: Die Drehleiterfertigung findet in der ehemaligen Kabinenmontage statt

Bild 11 von 20: Neben den Eurocargos für Europa baut Magirus auch Drehleitern auf japanische Hino-Fahrgestelle auf

Bild 12 von 20: Neben der feuerwehrfertigung bleibt Ulm Kompetenzzntrum für die Fahrgestelle der schweren LKW-Baureihen weltweit samt Versuch - hier der Kipperprüfstand

Bild 13 von 20: Auch die internen Fahrversuche (hier mit Abstandsregeltempomat und Notbremsassistent) finden für Stralis und Trakker weiter in Ulm statt

Bild 14 von 20: Außerdem werden hier etliche Autos kundenspezifisch komplettiert - in den Hoyer-Sattelzugmaschinen stecken beispielsweise 70 extra-Arbeitsstunden

Bild 15 von 20: Im Ulmer Versuch werden auch Sonderversionen (hier zum Beispiel ein Erdgas-Fahrgestell)und Testwagen vorbereitet

Bild 16 von 20: Zum Gratulieren kam auch eine luftgekühlte Transportflotte aus den Niederlanden

Bild 17 von 20: Aus dem nahen Weißenhorn i. Bay. kam der 230er mit Europahaus

Bild 18 von 20: Unscheinbar: Turbostar und Euro Star tragen unter den Hütten die 17,2-Liter-Monster-V8

Bild 19 von 20: Ebenfalls zum Gratulieren kamen aus Italien und Spanien die aktuellen Euro-6-Verwandten

Bild 20 von 20: Es bleibt alles in der (Fiat-)Familie: Jeep Wrangler mit Magirus-Feuerwehrausbau

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