Das nachträglich montierte Fahrgestell ermöglicht Aufbaulängen von bis zu 6,5 Metern und mit dem passenden Koffer bis zu 35 Kubikmeter Ladevolumen. Wodurch der Transporter dann in der 7,5-Tonnen-Liga spielt. Übrigens auch zuladungsseitig: Als 4,6-Tonner verspricht Al-ko immerhin 2500 Kilo Nutzlast. Entsprechend weniger (900 bis 1400 kg) soll die 3,5-t-Variante mitnehmen dürfen, die dafür nicht ans 80-km/h-Limit gebunden ist. Torsionslenkerachsen, Scheibenbremsen und ESP erhöhen Komfort und Sicherheit. JB
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