Die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen ist im März 2026 leicht gesunken. Gegenüber dem Vormonat Februar ging der kalender- und saisonbereinigte Lkw‑Maut‑Fahrleistungsindex um 0,3 Prozent zurück. Das teilten das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) sowie das Statistische Bundesamt (Destatis) mit.
Im Jahresvergleich lag der kalenderbereinigte Index 0,6 Prozent unter dem Niveau von März 2025.
Frühindikator für die wirtschaftliche Entwicklung
Die mautpflichtige Lkw‑Fahrleistung gilt als früher Hinweis auf die konjunkturelle Entwicklung, insbesondere in der Industrie. Wirtschaftliche Aktivität erzeugt Verkehrsleistung – und ist zugleich auf sie angewiesen. Entsprechend besteht ein enger Zusammenhang zwischen dem Lkw‑Maut‑Fahrleistungsindex und anderen Indikatoren wie der Industrieproduktion.
Ein Vorteil des Indexes liegt darin, dass er rund einen Monat früher verfügbar ist als klassische Produktionskennziffern und sich somit als Frühindikator eignet. Eine Aufschlüsselung nach einzelnen Wirtschaftszweigen ist jedoch nicht möglich.
Tagesaktuelle Daten im „Pulsmesser Wirtschaft“
Datengrundlage aus der Lkw-Mauterhebung
Der Lkw‑Maut‑Fahrleistungsindex basiert auf digitalen Prozessdaten, die im Rahmen der Mauterhebung entstehen. Entwickelt wurde der Index vom BALM, während Destatis ihn als saisonbereinigten Konjunkturindikator für Deutschland insgesamt sowie für die einzelnen Bundesländer aufbereitet.
Veränderungen des mautpflichtigen Streckennetzes oder des zulässigen Gesamtgewichts der Fahrzeuge werden dabei weitgehend herausgerechnet. So soll die konjunkturelle Entwicklung über die Zeit besser sichtbar bleiben.
