Die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf deutschen Bundesautobahnen ist im Januar 2026 zurückgegangen. Nach kalender- und saisonbereinigten Daten sank der Wert gegenüber dem Dezember 2025 um 2,3 %. Im Vergleich zum Januar 2025 lag der entsprechende Index um 0,9 % niedriger. Das teilten das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) sowie das Statistische Bundesamt (Destatis) mit.
Frühindikator für die industrielle Konjunktur
Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex gilt als wichtiger Frühindikator für die wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere für die Industrie. Wirtschaftliche Aktivität geht in der Regel mit einem entsprechenden Transportaufkommen einher. Da der Index rund einen Monat früher vorliegt als klassische Produktionskennzahlen, liefert er frühzeitige Hinweise auf konjunkturelle Trends. Eine Differenzierung nach einzelnen Branchen ist jedoch nicht möglich.
Tägliche Daten im „Pulsmesser Wirtschaft“
Ergänzend zum monatlichen Index veröffentlichen die Behörden einen experimentellen täglichen Lkw-Maut-Fahrleistungsindex. Diese Tageswerte sind im sogenannten „Pulsmesser Wirtschaft“ abrufbar, der Teil des „Dashboard Konjunktur“ im „Dashboard Deutschland“ ist. Dort lassen sich verschiedene hochfrequente Konjunkturindikatoren gemeinsam visualisieren, um wirtschaftliche Entwicklungen nahezu in Echtzeit zu beobachten.
Datengrundlage und Methodik
Die Berechnung des Lkw-Maut-Fahrleistungsindex basiert auf digitalen Prozessdaten aus der Lkw-Mauterhebung. Der Index bildet die gefahrenen Strecken mautpflichtiger Lastkraftwagen ab. Entwickelt wurde er vom Bundesamt für Logistik und Mobilität, während das Statistische Bundesamt die Daten saisonbereinigt aufbereitet – sowohl für Deutschland insgesamt als auch für die einzelnen Bundesländer. Zusätzlich stehen Informationen zu grenzüberschreitenden Fahrten zur Verfügung.
