Die im Hammar-Seitenlader integrierte Waage übermittelt das Container-Gewicht per Funk ins Fahrerhaus. Von dort werden die Daten per Bluetooth an eine App gesendet, die in Verbindung mit der Containernummer automatisch die Wiegenote erstellt und an den beauftragten Reeder sendet. Grund für die Anschaffung des Fahrzeugs ist die Solas-Konvention. Diese schreibt seit Juli vor, dass die Bruttomasse aller Container überprüft werden muss, bevor sie zum Terminal verschickt werden. JB
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