Kässbohrer erweitert die Curtainsider-Aufliegerbaureihe um die Next Generation Standard- und Mega-Modelle. Bei der Entwicklung der neuen Trailer hat der Fahrzeugbauer nach eigenen Angaben seinen Fokus auf verbesserte Nutzerfreundlichkeit und Funktionalität des Fahrzeugs gelegt. Das gelte auch für intermodale Einsätze. Die optimierte Widerstandsfähigkeit soll sich positiv auf die Betriebskosten auswirken.
Die neue Generation soll zudem ein günstigeres Eigengewicht als zuvor besitzen. Basis dafür ist ein neu entwickeltes Chassis. Dieses profitiert laut Hersteller unter anderem von einer verstärkten Heckstruktur für schadenfreies Andocken und bietet demnach eine höhere Dauerhaltbarkeit und eine optimierte Lastverteilung. Speziell für den Hafen- beziehungsweise intermodalen Einsatz wurde der Königszapfenbereich verstärkt. Auch der Aufbau profitiert von einer Überarbeitung, die neben der Festigkeit auch das Handling unter anderem der Dachklappen, der Rungen und des Dachhubsystems verbessern soll.
Elektrifizierter Trailer mit ZF-Technologie
Darüber hinaus liefert Kässbohrer auch eine elektrifizierte Version des Curtainsiders. Dabei bedient sich das Unternehmen der TrailTrax-Technologie von ZF. Das System umfasst die E-Achse ZF AxTrax 2 mit 210 kW Antriebsleistung und Rekuperationsfunktion, ein spezielles Trailer-EBS sowie ein Batteriepaket. Unterm Strich soll der E-Trailer den Energiebedarf der Zugmaschine – unabhängig davon ob konventionell oder elektrisch angetrieben – um bis zu 16 Prozent verringern, verspricht Kässbohrer.
Tiefbettauflieger mit hydraulisch gelenkten Pendelachsen
Zudem baut Kässbohrer sein Angebot an Tiefbettfahrzeugen aus. Bislang konzentrierte sich der Fahrzeugbauer auf starre und ausziehbare Semi-Tieflader sowie Tiefbettauflieger mit luftgefederten Starrachsen und hydraulischer Lenkung. Nun hat der Fahrzeugbauer auch einen zweiachsigen Tiefbettauflieger mit hydraulisch gelenkten Pendelachsen entwickelt. Diese sollen hohe Wendigkeit auf anspruchsvollen Strecken und engen Räumen wie Baustellen bieten. Mit dem K.SLL P 2 stößt Kässbohrer in die Einstiegsklasse der Pendelachsen-Tiefbettauflieger vor.
Der Auflieger bietet laut Hersteller Leistungsdaten auf Augenhöhe mit dem Wettbewerb. Bei einem Eigengewicht je nach Ausstattung ab 13.500 Kilogramm ergibt sich eine Nutzlast von etwa 34,5 Tonnen. Die Ladehöhe im Tiefbett beträgt 350 Millimeter. Das 17,5-Zoll-Fahrwerk mit BPW-Achsen ermöglicht 600 Millimeter Federhub, Lenkwinkel bis 60 Grad und zwölf Tonnen Achslast. Zudem verfügt der Auflieger über eine Längsverlängerung von bis zu 5.550 Millimetern, die sich in 500 Millimeter-Schritten arretieren lässt. Hinzu kommen seitliche Verbreiterungen für das Tiefbett von 230 Millimetern jeweils zu beiden Fahrzeugseiten.
Umfangreiche Serienausstattung für die Ladungssicherung
Der abnehmbare Schwanenhals erlaubt das Auffahren der Ladegüter von vorne. Dazu zählen Land-, Industrie- und Baumaschinen sowie Stahlkonstruktionen. Für diese vielseitigen Einsatzmöglichkeiten bringt der K.SLL P 2 zahlreiche Zurrpunkte mit 8, 10 und 13,4 Tonnen Haltekraft sowie Steckrungenplätze und Containerveriegelungen schon in Serie mit.
