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Mit 438 Tonnen hoch hinaus
Bild 1 von 7: Die Brücke ist mit fast 500 Metern Länge eines der größten Einzelprojekte der DB für die neue ICE-Verbindung von Ulm nach Stuttgart
© Foto: Faymonville
Bild 2 von 7: Die Vorschubrüstung (blau) ist 85 Meter lang und trägt die Verschalungen (gelb), mit deren Hilfe die Stahlkonstruktion in Beton gegossen wird
© Foto: Faymonville
Bild 3 von 7: Um die Maßhaltigkeit beim Versatz zu gewährleisten, wurde eine sogenannte Schlagschnur angebracht, entlang der gefahren wurde
© Foto: Faymonville
Bild 4 von 7: Die Quer-Verschub-Bahn (blau), mit der später die Vorschubrüstung auf die andere Fahrbahn gehievt wurde, stellte sich als größtes Hindernis heraus
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Bild 5 von 7: Insgesamt kamen sechs Power-Pack-Units im offenen Verbund und in Side-by-Side-Anordnung zum Einsatz
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Bild 6 von 7: Modulfahrer Jörg Neuhäusel steuerte alle Module mit einer einzigen Fernbedienung
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Bild 7 von 7: Ein Gittermastkran hob die einzelnen Module auf die rund 85 Meter hohe Brücke
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