Straßenschilder: Militärische Lastenklassen MLC

Außer dem Gewicht bestimmen auch Breite, Höhe und Achsabstand die MLC. Jedes Militärfahrzeug muss seine MLC gut sichtbar außen anbringen, mit Schild, Kreide oder eingekratzt. Die MLC liegt im Schnitt um 10 % höher als das Tonnengewicht. 40 MLC sind beispielsweise 35,3 Tonnen. Weil im militärischen Kartenmaterial früher noch nicht die Tragfähigkeit jeder Brücke eingezeichnet war, begann die NATO Anfang der 60er-Jahre, entsprechende Schilder zur Info für ihre Soldaten aufzustellen. Jede Brücke bekam ein schwarzgelbes MLC-Schild mit der möglichen Höchstbelastung. Daneben gab und gibt es unzählige Sonderverkehrsregeln für Militärfahrzeuge. Beispielsweise, dass Panzer auf Brücken in einer Kolonne mindestens 100 Fuß (30,48 Meter) Abstand zum Vordermann einhalten müssen. Deutschland (nur West) setzte damals im "Kalten Krieg" diese Schilderidee der NATO besonders eifrig um und begann erst vor drei Jahren ernsthaft damit, die gelbschwarzen MLC-Schilder nach und nach abzubauen. Heutzutage hat jeder Soldat eine App auf seinem Smartphone, die alle Traglasten von Brücken und Überführungen sekundenschnell verrät.