Nach Superpanther, Sany und Windrose, steht mit Sinotruck der nächste chinesische Hersteller in den Startlöchern. Was besonders aufhorchen lässt: Sinotruck will neben batterieelektrischen Lastwagen auch solche mit Dieselmotor in Europa anbieten. Das erste Exemplar hat Anfang März die Produktionsbänder in österreichischen Steyr verlassen, teilt das Unternehmen mit.
Nun soll die Fertigung schnell aufgebaut werden. Zunächst erfolgt die Produktion in der SKD-Bauweise (Semi-Knocked Down), bei der vormontierte Baugruppen aus China geliefert werden, die in Steyr final zusammengebaut werden. Mit steigenden Stückzahlen will Sinotruck dann auf die CKD-Fertigung (Completely Knocked Down) umstellen, bei dem die Lkw vollständig zerlegt angeliefert werden. Dann soll auch die Kabinenfertigung und die Lackierung vom Partner Steyr Automotive übernommen werden.
Der Sinotruck nutzt Komponenten von MAN
Dass der Sinotruck optisch wie ein alter Bekannter wirkt, ist kein Zufall. Denn trotz der veränderten Front erkennen Insider sofort, das Vormodell des aktuellen MAN TGX. Überraschend ist das nicht, schließlich hält man in München seit Jahren Anteile des chinesischen Herstellers und liefert vor diesem Hintergrund auch Komponenten zu. Deshalb trägt auch der verwendete Dieselmotor MAN-Gene. Es soll sich um den D26-Reihensechszylinder handeln, aus zertifizierter, chinesischer Produktion.
Ob man bei MAN nun wirklich begeistert ist von dem neuen chinesischen Konkurrenten aus dem eigenen Haus, können wir nicht beantworten. Zumal Sinotruck neben Europa auch den afrikanischen Markt oder den Nahen Osten im Visier hat.
