Die italienischen Transportverbände schlagen Alarm: Der Brenner werde immer mehr zum strukturellen Nadelöhr.
Vermehrte Einschränkungen für Lkw an der Luegbrücke
Das zeige sich vor allem in den kommenden Monaten, in denen es wegen der strukturellen Sanierung der Luegbrücke vermehrt Fahrverbote für Lkw gebe. Während Österreich seine Priorität auf die Sicherheit und den Schutz der Infrastruktur setze, fürchten die Südtiroler Wirtschaftsverbände enorme Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit beim Export und die Zuverlässigkeit der ankommenden Lieferungen.
Der „Fahrkalender Luegbrücke 2026“, der von der Asfinag zusammen mit dem Ministerium und den Tiroler Behörden entwickelt worden ist, ist für das Transportwesen zum unabdingbaren Planungsinstrument geworden. Die Einschränkungen für die Logistik entlang der Brennerachse sind dabei enorm:
- etliche Tage mit einspuriger Verkehrsführung,
- dazu viele Termine mit Fahrverboten für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 Tonnen.
Details aus dem Fahrkalender: Wann der Schwerlastverkehr nicht fahren darf
An Brückentagen und Feiertagen ist das Überqueren der Innschlucht über die A13 in der Zeit zwischen 7 und 22 Uhr für den Schwerlastverkehr verboten. Betroffen sind davon:
- Mittwoch, 13. Mai 2026,
- Freitag, 22. Mai 2026,
- Mittwoch, 3. Juni 2026 und
- Freitag, 2. Oktober 2026.
Hinzu kommen etliche Samstagsfahrverbote zwischen Mai und Ende September, in denen ein Fahrverbot in der Zeit zwischen 7 und 15 Uhr gilt. Davon betroffen sind:
- im Mai 2026 der 23. sowie der 30. Mai und
- im Juni 2026 der 6. und der 27. Juni sowie
- alle Samstage im Juli, August und September 2026.
Erschwerte Bedingungen für Unternehmer bei der Transportplanung
Forderungen nach einer Lockerung der nächtlichen Fahrverbote für Lkw wurde bislang nicht nachgekommen, so dass der internationale Transitverkehr über den Brenner immer weiter unter Druck gerät.
Zusätzlich zu
- Umweltauflagen und
- der Lkw-Blockabfertigung sowie
- dem italienischen Fahrverbotskalender muss nun bei der Transportplanung
- auch der Fahrkalender der Luegbrücke berücksichtigt werden.
Viele Transportunternehmen müssten ihre Fahrten gerade an Tagen mit Fahrverboten von 7 bis 22 Uhr auf die Nachtstunden davor oder danach verlagern, Lieferketten gerieten zunehmend unter Druck, so die italienischen Verbände. Ein Ende der Bauarbeiten an der Luegbrücke sei zudem zumindest für dieses Jahr derzeit nicht in Sicht.
