Während die geplante Führerscheinreform die Fahrschulbranche beschäftigt, bewegt sich auch einiges bei der Berufskraftfahrerqualifizierung. Wie Prüfungen gestaltet sein müssen, um den Anforderungen der Praxis gerecht zu werden und welche Kompetenzen benötigen Berufskraftfahrer, -lehrer und -prüfer im Umgang mit modernen Assistenzsystemen und neuen Fahrzeugtechnologien?
Das sind nur einige Themen der Branche, die auch auf dem Symposium Fahrschule & Berufskraftfahrer 2026 angesprochen wurden und zeigten: Bei der BKF-Aus- und Weiterbildung gibt es einiges zu tun – von der Qualität der Prüfungen bis zur Vermittlung technischer Kompetenzen.
Änderungen in den BKF-Prüfungen: echte Lösungen gegen den Fahrermangel?
Das Problem des Fahrermangels gibt es schon sehr lange und die Änderungen in den BKF-Prüfungen und in der Reform des Führerscheins werden dies nicht lösen. Volker Uflacker, Sachgebietsleiter Prüfungsorganisation Verkehr bei der IHK Ostwestfalen zu Bielefeld, führte dies in seinem Vortrag am zweiten Tag des Symposiums Fahrlehrer und Berufskraftfahrer historisch auf und diskutierte auch die Lösungsvorschläge des BGO und BGL auf ihre Sinnigkeit, bevor er zu seinem Fazit kam, dass das Senken der Standards keine Lösung ist – auch nicht, um den Fahrermangel zu reduzieren.
Uflacker verweist auf die Ergebnisse der Konsortialstudie „Begegnung von Kapazitätsengpässen im Straßengüterverkehr – Fokus Personal“ von 2023, die Maßnahmen ins Zentrum rücken, die dem Mangel durch Effizienzsteigerung entgegenwirken sollen, sowie auf das Thema Wertschätzung der Fahrer in ihrem Arbeitsalltag. Da die Berufsgruppe mit die meisten Krankheitstage aufweist, sollte man etwa an diesem Punkt ansetzen, um die Arbeit angenehmer und attraktiver zu machen.
Zumindest habe die Änderung, dass neue Fremdsprachen in der theoretischen Prüfung zur beschleunigten Grundqualifikation nun verfügbar sind, keine Auswirkungen auf die Bestehungsquoten gehabt.
Aktuelle Fahrassistenzsysteme und deren praktische Nutzung in der Aus- und Weiterbildung
Ein weiteres wachsende und wichtiges Thema der Berufskraftfahrerbranche ist der richtige Einsatz von Fahrerassistenzsystemen (sogenannte ADAS = Advanced Driver Assistance Systems). Holger Heberle, Geschäftsführer und Inhaber des VSZ Diepholz, richtete deshalb den Blick auf den aktuellen Status und wie die Systeme in der Aus- und Weiterbildung eingesetzt werden – und wie viel Unwissenheit dabei häufig vorherrscht.
Mit der zunehmenden technischen Ausstattung von Lkw und Bussen wächst deshalb auch der Schulungsbedarf. Derzeit gibt es eine große Bandbreite an Wissenständen um die ADAS. Fahrer, Fahrlehrer - und auch Prüfer - sollten nicht nur wissen, welche Systeme an Bord sind, sondern deren Funktionsweise und Grenzen verstehen.
Sein Appell daher an alle Beteiligten der Fahrer-Aus- und Weiterbildung: Man müsse sich selbst ständig fortbilden und sich aktiv an Institutionen und Hersteller wenden, um neues Wissen und Informationen zu bekommen. Zudem sei es ebenso essentiell, dass Fahrer, die auf E-Lkw umsteigen sollen, zunächst eine Einführung in das Fahrzeug bekommen.
Symposium Fahrschule und Berufskraftfahrer 2026
Beim Symposium Fahrschule & Berufskraftfahrer 2026 standen an zwei Veranstaltungstagen (11. – 12. November) die aktuellen Herausforderungen und Zukunftsperspektiven der Fahrschulbranche sowie der Berufskraftfahreraus- und -weiterbildung im Mittelpunkt.
Am ersten Tag lag der Schwerpunkt auf der geplanten Führerscheinreform und ihren Auswirkungen auf die Fahrschulpraxis, neuen Wegen der Fahrerlaubnisausbildung sowie der Frage, wie sich Fahrschulen künftig wirtschaftlich und organisatorisch aufstellen müssen. Diskutiert wurden unter anderem digitale Unterrichtsformate, der Einsatz von Fahrsimulatoren, alternative Ausbildungsmodelle und neue Geschäftsansätze.
Der zweite Veranstaltungstag widmete sich insbesondere der Berufskraftfahrerqualifizierung. Im Fokus standen Änderungen bei BKF-Prüfungen, die Anerkennung ausländischer Fahrerlaubnisse und Ausbildungsstätten, digitale Fortbildungsangebote sowie der Einsatz moderner Fahrassistenzsysteme. Auch die Nutzung und die rechtlichen Anforderungen rund um den digitalen Fahrtenschreiber wurden thematisiert.
Das Symposium hat auch in diesem Jahr wieder eine Plattform für den gemeinsamen, fachlichen Austausch über regulatorische Veränderungen, technische Innovationen und zukunftsfähige Geschäfts- und Ausbildungskonzepte in der Fahrschul- und Berufskraftfahrerbranche geboten.
Das nächste Event steht schon bevor: Im November 2027 geht der Fahrlehrerkongress in die 11. Runde – Wir freuen uns auf ein Wiedersehen am 12. und 13. November 2027 in Berlin!
